去年让消费者翘首等待的威驰车最大的亮点和卖点是车载导航系统。尽管目前车载导航系统在中国的使用还有限，但其巨大的市场潜力对日本厂商充满了诱惑。
从去年开始，日本的许多企业开始盯上了面向中国市场的车载用品开发业务，这其中最引人注目的是在中国市场刚刚开始应用的车用导航系统。随着中国私人汽车的普及，汽车导航系统作为一个新的概念已被中国人所认识，日本的各大公司正是看中这个市场中蕴
藏的巨大商机，纷纷加入到这个行业中来。
从去年10月开始，丰田汽车公司的威驰在中国上市，在这款车上，其高端车型上就装上了汽车导航系统。这被看作是在中国产的汽车上安装汽车导航系统的开端，也是丰田公司对中国汽车导航系统市场的一次探路行动。
中国四维测绘技术总公司等在几年前就开始车载导航系统的研发，这被看作是汽车导航系统在中国商业化运作的开始。
去年8月份，日本的富士通、山田洋行、富士通(中国)等公司就和中国当地的企业高德软件合作，在北京策划成立了北京艾迪科技公司 (简称AFD)，这个公司的运作方式是在日本进行技术设计，在中国进行汽车导航系统原始资料的搜集整理，目标是在中国市场上推出具有相当竞争力的汽车导航产品。
松下电器的PAS公司今年2月在天津成立了以汽车音响、汽车导航系统为主要设计开发目标的天津松下汽车电子开发公司(PASDT)。松下公司对中国的这一市场非常看好，为加强该公司的开发能力，加快了公司的组建速度，今年配备的技术人员已有40人，并开始了相关业务，根据公司规划，到2007年，这个公司的规模要达到250人、 10年内要达到 500人的规模。
另一家日本著名的公司今年3月在中国的大连成立了汽车导航系统等车载用品研究开发部门，计划到2006 年技术人员要达到500人，这个开发部是该公司在日本本土以外最大的研究开发基地。
从零开始，寄希望于中国的富裕阶层是日本企业在中国开发汽车导航系统等车载用品的出发点和目标。日本的企业相继进军中国的车载用品行业，是和中国快速发展的汽车市场相关联的，这几年中国的汽车市场发展非常迅速，尤其是中国的私人汽车拥有量呈非常规增长态势，去年中国的乘用车的生产和登录辆数开始超过100万辆大关，和上年相比 生产和销售增长了50％，据预测，今后3至4年间，中国的汽车市场将维持一个高的增长势头。随着私人轿车的普及，车载用品市场一定会随之扩大，巨大的市场需求对日本企业形成巨大的吸引力。
日本企业通过对中国汽车市场的分析后认为，这几年，中国的车载音响发展是比较快的，作为和汽车音响有一定联系的汽车导航系统，一定会随着中国的汽车市场的发展而有一个大的发展。虽然目前汽车导航系统刚刚为中国消费者所认识，但汽车导航系统的普及是早晚的事，所以日本企业下决心要在这个市场上从头做起。
PASDT的涉谷一夫总经理预测说，在日本，汽车导航系统被消费者认识和接受大概用了3至5年的时间，在中国，汽车导航系统要达到真正的普及，就必须以家庭用车快速发展为前提。2008年召开的奥运会，会带动中国汽车市场有一个大的发展，这对汽车用品生产商来说是一个很好的市场机会，就象手提电话在中国快速普及一样，今后汽车导航系统在中国肯定会有一个大的发展，因此涉谷一夫准备在1至2年内要加大这方面的投入，在这个市场里大干一场。
日本研究车载用品市场的人士认为，汽车导航系统目前在中国的市场目标大概有二个，一是针对汽车生产商的贴牌生产，另一个是针对汽车用品销售商的店铺销售。涉谷先生分析说，从长远来看，汽车生产商是主要市场。汽车的制造者为了增加产品的附加值，在生产阶段就把汽车导航系统安装在了汽车上。
ADF的条田浩志总经理认为，随着中国汽车市场的成熟，汽车导航系统早晚会成为汽车的必备配置，这个市场将是非常巨大的，该公司从去年末开始，把汽车导航系统的开发作为“一号工程”来做，首先确定了购买高级车的富裕人群为目标顾客。
汽车导航系统要想在市场站稳脚跟，不仅要有很好的硬件，更重要是要有很好的软件相配合，导航内容一定要有道路状况、商店分布、交通规则等。在中国要把这些资料搜集全是一件非常困难的事，因此要想在中国市场上取得成功，拥有准确和全面的资料是关键，全面准确的导航内容是体现其价值所在。
有关人士分析认为，汽车导航系统在中国的市场还处于刚刚起步阶段，但是中国和日本在汽车导航系统的市场环境方面有一定的相同性，汽车导航系统在日本已经成为汽车必备的装备，根据日本这几年汽车导航系统的发展状况看，在未来的几年内，汽车导航系统在中国肯定会有一个大的发展，因此涉谷总经理对中国市场非常乐观。
日本拥有汽车导航系统的最先进技术，目前在中国还没有实力相当的企业和日本企业相抗衡，这也是日本企业看好中国市场的原因之一。(许若冰)
